Internationale laufende Forschungsförderungsprojekte
Das Kompetenzentrum Das Virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH (ViF) ist an folgenden internationalen Forschungsförderungsprojekten beteiligt:
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| Residual Formability of Preformed and Subsequently Welded Advanced High Strength Steels
REFORM
In diesem Projekt wird die Herstellung von Bauteilen aus hochfesten Stählen untersucht. Dabei soll der Einfluss des Umform- und Schweißprozesses auf die Betriebs- und Crashfestigkeit von Fahrzeugbauteilen bestimmt, und dieser mit numerischen Methoden beschrieben werden.
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| Cost-Efficient Methods and Processes for Safety Relevant Embedded Systems
CESAR
Die Komplexität von sicherheitsrelevanten „Embedded Systems“ wächst exponentiell. Zur Beherrschung dieser Komplexität wird eine Muliti-Kriterien Entwicklungsmethode erarbeitet, die bereits im Design Stadium eine genauere Abschätzung z.B. bzgl. Kosten, Robustheit etc. ermöglicht.
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 | Mid-Frequency Vibro-Acoustic Modelling Tools – Innovative CAE Methodologies to strengthen European Competitiveness
MID-MOD
Das vibro-akustische Verhalten moderner Fahrzeuge hat enorm hohen Einfluss auf seine Konkurrenzfähigkeit. Methoden des „virtual prototyping“ müssen zur Effizienzsteigerung in der Entwicklung eingesetzt und Komfortansprüche der Konsumenten in kürzerer Zeit befriedigt werden. Deshalb zielt dieses EU Projekt MID-MOD auf Prüfung und Verbesserung von Simulationsverfahren (CAE Methoden), insbesondere im mittleren und höheren Frequenzbereich. Der Schwerpunkt ist der praktische Einsatz von Methoden für Aufgaben der Fahrzeugentwicklung. Dies wird durch das Zusammenwirken von 13 Partnern aus Industrie und von Universitäten sicher gestellt.
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| CAE Methodologies for Mid Frequency Analysis in Vibration and Acoustics
MID FREQ
Verlässliche Werkzeuge für vibro-akustische Analysen würden auf den gesamten Hörbereich anwendbar sein. Aber gerade für den mittleren Frequenzbereich existiert noch drängender Bedarf bessere Methoden zu entwickeln. Dieses ITN Projekt bündelt dazu Erfahrungen und Fähigkeiten von 12 Forschungseinrichtungen, die gemeinsam junge Forscher aufnehmen und betreuen werden, um diese herausfordernde Aufgabe zu lösen.
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| Sound and Particle Absorbing System
SPAS
Im Zuge dieses Projektes werden Aerodynamik-Untersuchungen an verschiedenen Fahrzeugformen durchgeführt sowie das Strömungsfeld in Tunneln und auf freier Strecke untersucht. Ziel ist die Untersuchung der technischen Machbarkeit von Feinstaub-Filtersystemen neben der Fahrbahn. | |
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| Advanced and New Simulation Methods in Vehicle Vibro-Acoustics - Scientific Analysis, Experimental Verification and Development of Methodologies for the Industrial Application
SIM-VIA2
Das MEST Projekt SIM-VIA 2 will jungen Forschern auf dem Gebiet von Schwingung und Akustik von Fahrzeugen Training an aktuellen Forschungsthemen ermöglichen. Ziel ist die Vorhersagesicherheit von Simulationsmethoden zu verbessern und neue Technologien einzuführen. Dazu hat sich eine Gruppe von 7 Forschungseinrichtungen und Industriebetrieben aus unterschiedlichen EU-Ländern zusammengefunden, um die Forscher anzuleiten.
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Internationale abgeschlossene Forschungsförderungsprojekte
 | Rückfederung von Blechbauteilen – Verbesserte Simulation und experimentelle Untersuchung des Phänomens an Praxisbauteilen des Automobilbaus
FOSTA
Das Rückfederungsverhalten von Bauteilen aus hochfesten Stählen nach dem Tiefziehen kann noch nicht hinreichend genau beschrieben werden. Es wurde untersucht ob die Genauigkeit der Rückfederungssimulation durch geeignete Wahl von Material- und Elementmodelle wesentlich erhöht werden kann.
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 | Development of Best Bractices and Identification of Breakthrough Technologies in Automotive Engineering Simulation
AUTOSIM
AUTOSIM liefert einen konzeptionellen Beitrag zur Entwicklung von Best Practice-Methoden und Breakthrough-Technologien, die die Europäische Automobilindustrie zu einem effektiven Gebrauch der Simulationstechniken in den Bereichen Integration, Materialprüfung & Prognosesicherheit beitragen.
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